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第196章 巴黎航展上的阴阳（第3页）

鸭式三角翼气动布局，这是达索公司的看家本领。

阵风战机完成首飞了，已经在密集的试飞当中。根据达索公司披露出来的数据，阵风战机最大起飞重量为25吨，比歼-10CE多了2吨。

但是阵风战机是双发，歼-10CE是双发。

达索公司给阵风战机装了两台很小巧的中推力发动机，即M88-2发动机，体积非常小，比涡扇-10短了三分之一，直径也要小很多。

这个发动机性能很厉害，小小的身躯，能迸发出7。5吨的推力，两台加起来就是15吨的推力，与歼-10CE基本持平。

之所以要采取双发设计，是因为要考虑到海军的需求。法国佬认为，分开搞太浪费钱，就搞一种飞机，舰载型在空军型的基础上改动。

按照达索公司的说法，阵风战机是世界上最先进的战斗机，技术水平3。5，比现役三代机要高一个级别。

从这个角度来看，在第四代隐身战机出来之前，达索公司这么说，也是有一定道理的。

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航展开始前一周，达索公司就开始大规模的预热宣传，各主流媒体的头条，一度被阵风战机占据。

光看外形的话，不得不承认，阵风战机很好看，很优美，说明其气动外形是非常优秀的。

三角翼气动布局是达索公司的看家本领，加一对鸭翼，改善了战机的机动性，在机动性和载荷性之间找到了平衡。

李干没想到的是，歼-10CE给法国佬带来了这么大的刺激，让他们提前几年把阵风战机给搞了出来。

12月的巴黎，天气谈不上多好，布尔歇机场上空始终是灰蒙蒙的。

不过，参展人员的热情并没受到天气的影响。

专业日第一天，李干先来到了歼-10CE的展台，查看了这里情况后，他意外地发现，阵风战机的展台就在对面。

也不知道是法国佬刻意安排的，还是无意之举。

这两个展台聚集了很多人，好些人先来看了歼-10CE，再去看阵风战机。